{"id":1119,"date":"2015-09-16T14:29:04","date_gmt":"2015-09-16T14:29:04","guid":{"rendered":"http:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/?page_id=1119"},"modified":"2015-09-16T14:29:04","modified_gmt":"2015-09-16T14:29:04","slug":"dissertacoes-de-mestrado-2011-sergio-rafael-cortes-de-oliveira","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/dissertacoes-de-mestrado-2011-sergio-rafael-cortes-de-oliveira\/","title":{"rendered":"Disserta\u00e7\u00f5es de Mestrado 2011 &#8211; SERGIO RAFAEL CORTES DE OLIVEIRA"},"content":{"rendered":"<p><strong>Resumo<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Estruturas de pontes flex\u00edveis s\u00e3o freq\u00fcentemente suscet\u00edveis \u00e0 a\u00e7\u00e3o din\u00e2mica do vento, apresentando os chamados fen\u00f4menos aeroel\u00e1sticos causados pela intera\u00e7\u00e3o entre as for\u00e7as inerciais, el\u00e1sticas e as aerodin\u00e2micas. A ocorr\u00eancia desse tipo de oscila\u00e7\u00e3o pode gerar danos estruturais e desconforto aos usu\u00e1rios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Tradicionalmente, o estudo dos efeitos din\u00e2micos do vento em estruturas era feito apenas por meio de experimentos em t\u00faneis de vento. Atualmente, utilizam-se tamb\u00e9m an\u00e1lises com modelos num\u00e9ricos por meio da fluidodin\u00e2mica computacional (CFD \u2013 Computational Fluid Dynamics).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Utilizando uma ferramenta computacional em Din\u00e2mica dos Fluidos, avaliamse, no presente trabalho, os efeitos do vento no comportamento aerodin\u00e2mico da ponte Rio-Niter\u00f3i, quando esta tem seu perfil n\u00e3o aerodin\u00e2mico alterado pela\u00a0presen\u00e7a de ve\u00edculos de grande porte. A compara\u00e7\u00e3o entre registros de grandes oscila\u00e7\u00f5es da ponte sugere que a altera\u00e7\u00e3o do seu perfil pela presen\u00e7a de ve\u00edculos de grande porte pode contribuir para tornar mais intensa a oscila\u00e7\u00e3o induzida pelo desprendimento cadenciado de v\u00f3rtices.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify\">Primeiramente, apresentam-se os resultados para as estruturas em repouso sob a a\u00e7\u00e3o do vento. Consideram-se os perfis da ponte, de dois tipos de ve\u00edculos e do conjunto ponte mais ve\u00edculo. Na seq\u00fc\u00eancia, apresentam-se os resultados para a se\u00e7\u00e3o da ponte, com e sem ve\u00edculo, em movimento, em termos das hist\u00f3rias no tempo de amplitude de vibra\u00e7\u00e3o em fun\u00e7\u00e3o das velocidades de vento. Os resultados obtidos para a se\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e para a ponte sem ve\u00edculo, tanto em repouso quanto em movimento, compararam-se bem com os respectivos resultados experimentais. Isto permitiu a avalia\u00e7\u00e3o do comportamento aerodin\u00e2mico da ponte com os ve\u00edculos, atestando que este perfil contribui para o aumento das vibra\u00e7\u00f5es com a a\u00e7\u00e3o do vento.<\/p>\n<p style=\"text-align: right\"><a href=\"http:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2015\/09\/SERGIO-RAFAEL-CORTES-DE-OLIVEIRA.pdf\">Download aqui.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Resumo Estruturas de pontes flex\u00edveis s\u00e3o freq\u00fcentemente suscet\u00edveis \u00e0 a\u00e7\u00e3o din\u00e2mica do vento, apresentando os chamados fen\u00f4menos aeroel\u00e1sticos causados pela&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-1119","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1119","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1119"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1119\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/uenf.br\/posgraduacao\/engenharia-civil\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1119"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}